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相关汽车该不该降价、咱耗尽者还能不行买到低廉汽车的事儿，最近闹得关联词沸沸扬扬。

7月6日，中国汽车工业协会，联袂16家车企长入签署了《汽车行业爱戴自制市集步骤应许书》。

图片开始：中国汽车工业协会官网

《应许书》里巴拉巴拉说了一大堆，具体本色我就不赘述了。

归正要津中枢便是一句话，官方“高情商”称之为：

不以非日常价钱淆乱市集自制竞争步骤。

这是啥意旨道理呢？

翻译翻译便是，咱哥几个互相给点好看留点余步，别再打“价钱战”了。

讲真，一开动我对这个《应许书》的本色并不是很介意。

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因为“中国汽车工业协会”这个名头天然听起来很“唬东说念主”，但是我仔细查了下，其实也就个“寰球性工业行业协会”。

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说的再直白点儿，就一民间社会组织，不是啥官方机构。

这问题就来了，你一民间组织拉着几个车企就敢不降价，你说得算吗你？

但是吧，当我看到签署《应许书》的车企名单时，我又千里默了……敢情你们组团来简直啊？!

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东风、上汽、长安、北汽、广汽、重汽、奇瑞、江淮、吉祥、长城、比亚迪、蔚来、理思、小鹏、特斯拉……

在《应许书》上署名的16家车企，基本包括了咫尺中国市集上通盘主流的传统国产/结伴车企、造车新势力、行业新贵比亚迪以及“独一外商独资”特斯拉。

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是的，频年来带头以“非日常价钱”卖车搅拌市集的特斯拉，果然也签了这份“爱戴市集自制步骤”的“应许书”。

音问一出，网友们立马就炸了锅。大约说，环球开动一边倒的开喷了。

趣味趣味也很浮浅，谁也不嫌我方钱多，谁也不肯意多掏钱买车。

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毕竟关于行将买车的车主们来说，原来本年的市集样式是一派大好的。

业内两大巨头比亚迪和特斯拉带头降价：

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一个推出了一系列更具性价比的秦/汉/唐/宋/海报冠军版，凯旋把月销量推到了25万辆以上；

另一个干脆凯旋“掀桌”，一度把Model 3的价钱降到了22.99万的“史上最低”。

老迈们齐带头内卷了，新势力们也没闲着。

蔚来凯旋对自家的中枢业务“换电”开刀，推出了不选换电做事车价凯旋减3万的“变相降价”。

销量遇冷的小鹏更是憋了大招，刚刚上市的小鹏G6，用20万出面的价钱硬刚Model Y，依然被誉为“廉价高配”的典范了。

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新动力车企纷纷降价，老牌国企和结伴厂商们天然也不行“坐以待毙”。

环球当今去4S店逛一圈儿就知说念，夙昔价钱坚挺、以至要“涨价”购买的大牌燃油车们，基本齐依然低下了昂然的头颅。

总之就一句话，甭管你是“日系”、“德系”、“好意思系”，当今还思卖高价？通通没戏！

那么问题就来了，濒临宽绰车企争相降价的局面，要是你是抓币代购的潜在用户，你会咋思？

天然是再等一等，不雅望下能不行再低廉点。

但是！

就在你好意思滋滋翘首以盼等着车企再降价的时代，一个“中国汽车工业协会\"片刻冒出来，拉着委果市面上通盘的主流车企，签了个“不以非日常价钱淆乱市集自制竞争步骤”的应许书，摆明了要抱团不降价，你又会咋思？

细目是气炸了呀！

有东说念主凯旋暗示，中国汽车工业协会和16家车企所签署的这份应许书，依然涉嫌违背我国《反把握法》。

懂点儿外洋历史的网友，更是凯旋将他们的举动称之为“卡特尔”。

图片开始：百度百科

濒临滚滚民心，中国汽车工业协会坐不住了。

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7月8日，其公斥地表声明称：

协会已意志到“不以非日常价钱淆乱市集自制竞争步骤”波及“价钱”表述，表意不妥。将上述条目从应许书中删除。敦促16家过甚它汽车分娩会员企业，严格遵照《反把握法》及关系行政法例、指南、规矩，自主订价、自制竞争，共同为产业措施健康翻新发展孝敬力量。

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7月6号才签《应许书》说不降价，7月8号就被骂的紧迫删除了表述。

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这反映速率不可谓不快。但早知当天，又何苦当初呢……

不外话又说回归，协会自己带头要求环球不降价是一趟事儿：

具体到车企落地层面，环球怎样“麇集”实施又是一趟事儿。

就拿特斯拉来说，让我签应许书“不降价”也行。但是我7月6号刚签的字，7月7号，咱就转头来个以老带新的“补贴”，问题应该也不大吧？

不降价？

你不买我不买！

谁可爱涨价谁接着买！